JAGUAR Type E

1962

La JAGUAR Type E a provoqué un véritable séisme au salon de Genève de 1961, c'est l'un des plus grands chef d'œuvres de toute l'histoire de l'automobile, elle reste depuis, comme un symbole de la voiture de rêve.

Jaguar a proposé une adaptation routière  des mythiques "Type D" victorieuses aux 24 Heures du Mans, sa structure, sa mécanique et même sa ligne, en dérivent directement, celle qui a remplacé la XK 150, a tout simplement fait basculé les voitures de sports dans une nouvelle ère. Plus de cinquante ans ont passé, sa beauté est encore plus renversante aujourd'hui, le plaisir à son volant est toujours un bonheur. Ses performances, 240 km/h en pointe, le feulement de son six cylindres, son comportement si moderne, laissent facilement imaginer l'incroyable enthousiasme suscité à l'époque, dans un environnement de Renault 4 cv et de Simca Aronde...

Le modèle de présentation, équipé du moteur 3.8 L  dit "série 1", est le plus recherché, et plus encore les premiers exemplaires,  présentant quelques particularités et désignés par les collectionneurs par l'expression anglaise "flat floor". Celle-ci en fait partie, construite en décembre 1961, livrée en 1962, elle a fait l'objet d'une belle restauration récente, et se présente dans sa configuration de couleurs d'origine, " Opalescent Gunmetal", cuir rouge, et capote noire.

JAGUAR

Type E 3.8 1962

Prix : trop tard