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D I V A
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Dans cet âge d'or des années 60/70 les revues automobiles les présentaient dans une catégorie à part : "Les Voitures de Rêve". Sculptées comme des œuvres d'art, 300 km/h magiques affichés au compteur, elles étaient les Reines, signées par des noms légendaires. Inaccessibles, au sommet, elles étaient trois: Ferrari Daytona, Lamborghini Miura et Maserati Bora... |
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La Maserati Bora est la plus rare des trois ; incroyablement audacieuse par son style, ses caractéristiques techniques et en avance pour son agrément de conduite, sur tous les plans, elle tient plus que son rang et pourtant elle est pour le moment de très loin la plus accessible. (Actuellement, 600.000/ 700.000 € pour une Ferrari Daytona et au-delà de deux Millions pour une Lamborghini Miura P400.) |
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Les Maserati Bora sont extrêmement rares, un peu plus de 500 en tout (dont une grande partie en version Américaine), et seulement 289 équipées du moteur 4.7 L. Ces chiffres sont ceux de production, sachant que moins des deux tiers doivent subsister aujourd'hui. |
Départ à l'aube pour un beau voyage en Maserati Bora
de Paris à Cannes
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Parcouru comme dans un souffle, ce trajet de 900 km, nous a paru bien court; la Maserati Bora est une Grand tourisme de rêve, agrément moteur, boite de vitesse, plaisir au volant, un régal... Bien peu de personnes aujourd'hui peuvent en parler d'expérience; en fait, parmi les plus formidables automobiles de cette époque, c'est certainement l'une des plus agréables à conduire. Une merveilleuse automobile, pour initiés. |
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La Maserati Bora est une véritable œuvre d'art automobile, la beauté et l'audace de son dessin, sont dignes d'une pure étude de style. |
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C'est un oubli historique et une formidable opportunité, les Maserati Bora sont très rares et sans doute pour cette raison, méconnues des jeunes générations; sa beauté fait tourner les têtes, plus de cinquante ans après sa présentation, volant en main, elle est étonnamment moderne et offre un plaisir de tous les instants. La beauté d'une Diva, rarissime et enthousiasmante à conduire, c'est un choix évident pour ceux qui comprendront. Cet exemplaire à l'historique complet a parcouru moins de 80.000 km, en très bon état d'origine, et a bénéficié d'une révision importante. |
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