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AUTOMOBILES CLASSIQUES ET SPORTIVES PAGANI AUTOMOBILI - LAMBORGHINI - FERRARI Votre conseil pour investir en Automobiles Classiques |
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PAGANI Huayra
La nouvelle PAGANI Huayra présentée au public à l'occasion du Salon de Genève
La PAGANI Huayra, qui succède à la Zonda, bénéficie d'innovations et développements techniques expérimentés sur la Zonda R.
La monocoque centrale est réalisée en carbone-titane, cette technologie avancée en matière de matériaux composites, alliant légèreté et rigidité maximum, le poids de la PAGANI Huayra est de 1 350 kg.
Le cœur de la Huayra est fourni par MERCEDES AMG, un moteur 12 cylindres en V, de 5980 cc. à carter sec, suralimenté par deux turbocompresseurs, il développe 700 ch. pour un couple de 1000Nm.
La boite de vitesse séquentielle à 7 rapports a été spécialement conçue par X TRAC, développant une technologie de course parfaitement adaptée pour la route.
La PAGANI Huayra est évolutive, en mouvement, grâce aux éléments aérodynamiques mobiles avants et arrières, commandés indépendamment en fonction des données dynamiques, afin d'obtenir la meilleure adéquation en toutes circonstances.
PAGANI Huayra
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AUTODROME
Cannes
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AUTOMOBILES SELECTIONNEES DISPONIBLES |
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( Descriptions et accès aux pages de détails : cliquer sur chaque photo )
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BENTLEY Continental T 2001 |
MERCEDES AMG CLS 55 35 500 € |
ALFA ROMEO 8 C 159 500 € |
FERRARI 365 GT4 2+2 |
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LANCIA FLAMINIA GT 1960 58 000 € |
LANCIA APPIA ZAGATO 1960 |
FERRARI 308 GT4 |
FERRARI 308 GTS 1978 40 500 € |
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FERRARI MARANELLO 58 500 € |
JAGUAR E 3.8 70 000 € |
FERRARI 250 GT 1959 |
MERCEDES 280 SL 45 000 € |
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PORSCHE 930 1989 50 000 € |
MERCEDES 600 1965 70 000 € |
MERCEDES 600 6 portes |
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ASTON MARTIN DB7 V12 trop tard |
MASERATI Q.P. 2004 trop tard |
ASTON MARTIN DB6 Vantage trop tard |
MERCEDES 280 SL 1970 trop tard |
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MERCEDES 280 CE trop tard |
PORSCHE GT2 RUF Trop tard |
FERRARI lusso 1964 trop tard |
MERCEDES 250 SEC trop tard |
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FERRARI 599 (3300 km) trop tard |
BENTLEY MPW 1967 Trop tard |
MERCEDES 3.5 Cab. trop tard |
PORSCHE Speedster trop tard |
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AUTODROME
Cannes
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2001 - 36 600 km.
Le Chant du cygne
Le Coupé Continental T, c'est la signature finale d'une marque Anglaise de légende, bâtie sur l'extraordinaire épopée de six victoires aux 24 heures du Mans, à la recherche durant près d'un siècle, d'une alchimie hors du temps de beauté, de raffinement et de performances extrêmes.
Il existe seulement un peu plus de trois cents de ces trésors, entrer dans ce club très fermé, c'est choisir de pouvoir voyager dans une œuvre d'art, si le cœur vous en dit, à plus de 270 km/h.
L'exemplaire est idéal.
2001 - 36 600 km. [en savoir plus ]
Prix : 100 000 €
1973
Fine comme une lame, des proportions magistrales, sous le capot, le magnifique V12 de 4.4 L. en provenance directe de la mythique Daytona, la 365 GT4 2+2 est une Grand Tourisme de rêve.
La FERRARI 365 GT4 2+2, est une rareté, seulement 525 exemplaires de ces trésors ont été construits, quarante ans plus tard, difficile de savoir précisément combien de ces merveilleuses automobiles, longtemps incomprises du grand public, ont survécu. Chef d'œuvre classique, elle n'est qu'au début de son histoire,
la plus belle Ferrari 4 places, terriblement attirante, est actuellement le plus abordable de toutes les Ferrari à moteur V12. Pour ceux qui comprendront, avant que l'offre se raréfie, et que les prix changent d'échelle.
FERRARI 365 GT4 2+2 [ en savoir plus ]
Prix: 39 500 €
Ces temps-ci, le style automobile est bien pauvre, asservi par les considérations "marketing" et les "conceptions" par ordinateur... Parfois pourtant, comme passant à travers du filet, une voiture offre des proportions nouvelles et une ligne travaillée, comme les exemplaires Coupés CLS
Son dessin fait l'unanimité et rarement une berline 4 portes a autant attiré les regards. Puissance suggérée, distinction et équilibre, c'est une voiture qui fait envie. La CLS 55 AMG, avec près de 480 ch. est la plus attirante.
Les Mercedes AMG sont un choix de privilégiés, qualité, luxe et performances sont au plus haut, l'agrément et le plaisir de conduite réellement enthousiasmants. Cette voiture est évidemment en excellent état, n'affiche que 78 000 km, seulement 35 500 €
MERCEDES AMG CLS 55 2005
Prix: 35 500 €
DB7 Vantage GTA
2003 33 600 km.
La mythique appellation Vantage désigne la version V 12 de l' ASTON MARTIN DB7, les GT et GTA proposées en 2002 et 2003, sont des évolutions extrêmement rares de ces extraordinaires Grand Tourisme. La GTA fut construite en 112 exemplaires, dont seulement 41 conduite à gauche.
La GTA est équipée d'une excellente boite automatique ("Touchtronic", à commande au volant) son 12 cylindres développe 420 chevaux, la vitesse de pointe frôle les 300 km/h. mais c'est surtout un univers différent, une classe à part, qu'offre une Aston Martin.
Si la beauté de ses formes et sa distinction racée sont évidentes, au delà, cette GT (2+2), est une très grande réussite, le plaisir de conduire, à son volant, est extraordinaire et immédiat, la voiture est douce et puissante, mais en plus, facile et vivante, extraordinaire en toute simplicité, en fait, la grande classe.
ASTON MARTIN
DB7 Vantage GTA 2003 / seulement 33 600 km.
Prix : trop tard
2004
Trop tard
La "Quattroporte" est un modèle traditionnel de MASERATI depuis 1963, une très belle tradition. Les performances, et le plaisir incomparable, d'une automobile de grand sport pour une berline quatre portes, le dessin d'un Maître carrossier, et un luxe raffiné, c'est un beau programme.
Formidable berline, son moteur V8 de 4.2 L est d'origine FERRARI, et développe 400 ch., elle atteint une belle vitesse de 275 km/h, la boite de vitesse se commande en automatique, ou en mode "F1", par des palettes. A l'intérieur, c'est un univers de grand luxe, et l'on trouve toutes les options de confort que l'on pourrait souhaiter. La liste serait trop longue, mais on peut citer le GPS, un toit ouvrant électrique vitré, les radars de parking, le téléphone, un système Hi Fi avec chargeur CD, etc.
MASERATI QUATTROPORTE
2004
Trop tard
Une flèche Rouge Ferrari légère et profilée, symbole éternel de tant de rêves de jeunesse, aujourd'hui à portée de main, il est temps peut-être d'en profiter.
La FERRARI 308 a succédé à la Dino en 1975, son succès a été extraordinaire. Compacte, basse et dynamique, sa ligne si évocatrice fait tourner les têtes, son moteur V8 de 3 Litres permet de dépasser les 250 km/h. L'exemplaire proposé est une version à carburateurs, le meilleurs choix, (équipées de l'injection, les 308 perdront ensuite beaucoup de puissance, de vivacité et d'intérêt). La 308 GTS bénéficie de son toit amovible, qui se dépose en quelques secondes pour se placer derrière les sièges, un système simple qui s'avère parfait.
Cet exemplaire est exceptionnel, son propriétaire l'a acquis en 1980 et l'a conservé toute sa vie. En état d'origine, son compteur indique aujourd'hui moins de 26 000 km. La voiture n'est pas en "état neuf" et présente, quelques légères "cicatrices", que nous n'avons pas effacées, son intérieur, est en excellent état. Sur le plan mécanique, une révision, incluant le remplacement des courroies de distribution, a été effectuée par un atelier du réseau Ferrari.
Cette Ferrari 308 GTS est un excellent choix, belle, facile à utiliser et très vivante, c'est aussi un modèle mythique, qui sera de plus en plus convoité. Ce sera en plus du plaisir, un investissement sur.
FERRARI 308 GTS 1978
Prix : 40 500 €
PREPARATION COURSES HISTORIQUES
Cette JAGUAR Type E, 3.8 L de 1964, a été complètement restaurée, à partir de la coque mise à nue. Elle a donc été remise à neuf intégralement, il y a quelques années, elle a peu roulé depuis..
Le souhait de son propriétaire, client de longue date d' AUTODROME, était d'avoir une JAGUAR Type E, utilisable au quotidien mais aussi lui permettant de bien figurer, avec plaisir, en s'alignant dans des compétitions de voitures historiques. La restauration a donc intégré une préparation essentiellement basée sur un montage soigné et rigoureux, un équilibrage parfait de toutes les pièces mobiles, de nombreux accessoires ou pièces mécaniques sont des pièces compétitions, renforcées ou optimisées. La voiture est équipée de jantes en alliages Dunlop, [ les ailes arrières ont été légèrement élargies à la façon des "lightweight" de l'époque ], montées en pneus tendres Avon.
JAGUAR TYPE E 3.8 L 1964 [En savoir plus ]
PREPARATION COURSES HISTORIQUES
Prix : 70 000 €
La 8C Competizione est un magnifique coupé, signé Alfa Romeo, des formes qui font plaisir, des performances extraordinaires, un bruit de moteur qui justifie presque l'achat à lui tout seul ! Une Alfa Romeo que l'on attendait depuis longtemps, et qui fera date.
Cette voiture fait partie de la vingtaine de 8 C réservées au marché Français, elle n'a parcouru que 4 363 km.
ALFA ROMEO 8 C Competizione 2008
Prix: 159 500 € (nouveau prix)
Boite Automatique
La MERCEDES dite "Pagode" (en référence à la forme de son hard top), proposée de 1963 à 1971 est l'un des cabriolets classiques les plus appréciés, son succès ne tient pas au hasard. La ligne, étonnamment moderne, fait l'unanimité, son importance historique, le plaisir offert à son volant, sa fiabilité et sa facilité d'usage en font l'une des valeurs les plus sures du marché.
Il faut cependant savoir que les versions sont nombreuses, et de valeur inégales, selon les motorisations, 230, 250 ou 280, les boites de vitesses automatiques ou manuelles, en passant par les "California", dépourvues de capote.. La Mercedes 280 SL couronne les différentes versions de ces emblématiques cabriolets. Cette 280 SL de 1970, propose donc la meilleure motorisation, et représente le meilleur choix, en boite automatique, elle est équipée de la direction assistée et d'une climatisation. La couleur, est un très rare et élégant brun- tabac (Ref. MB.423), l'intérieur est assorti.
Son état est excellent, son comportement irréprochable satisfera les plus exigeants, effaçant littéralement ses quarante ans d'âge.
MERCEDES 280 SL boite automatique 1970
Prix : Trop tard
LAMBORGHINI MURCIELAGO 12/2002
LAMBORGHINI V12 de 580 ch. facilement plus de 330 km/h. Voiture de rêves inaccessible ? ...111 000 €
Son état est irréprochable, intérieur, extérieur et suivi d'entretien, deux propriétaires et seulement 27 800 km. le jaune luxueusement nacré met en valeur ses formes sculpturales. A contempler à l'arrêt ou lancée comme un missile, l'expérience est mémorable.
LAMBORGHINI MURCIELAGO 12/2002
27 800 km.
PRIX : 111 000 €
1967
L'Aston Martin DB6 est l'ultime de la célèbre série DB signée David Brown. Dans les années soixante, après le glorieux doublé du Mans 1959, accompagné d'un titre de Champion du Monde, Aston Martin devint l'égal Britannique de Ferrari en matière de Grand Tourisme, avec un caractère si particulier, unique, qui allait en faire une légende.
Les Vantage ont toujours été le summum pour les passionnés d'Aston Martin et
pour les collectionneurs, plus puissantes avec 325 chevaux pour la DB6, en
conduite à gauche d'origine, ces modèles sont très rarement proposées à la vente. A peine 149 exemplaires de la DB6 Vantage ont été construites en
conduite à gauche.
Cet exemplaire, fini en bleu sombre et cuir bleu, est équipé de la boîte ZF manuelle,
des options Air Conditionné d'usine, Direction Assistée et différentiel
autobloquant. Ses vitres électriques sont teintées,
Prix : Trop tard [en savoir plus ]
1999 18 500 km
Nous avons roulé dans l'une des toutes premières LAMBORGHINI Diablo, c'était l'été 1990, à cette époque une soucoupe volante n'aurait pas produit plus d'effet. Aujourd'hui encore, lorsqu'elle apparait au détour d'une rue, évoluant doucement au ras du sol, les passants s'arrêtent pour mieux la suivre du regard. Vingt ans après, la force du dessin est saisissante.
La Diablo VT (4 roues motrices) Millésime 1999 est l'une des meilleures, il s'agit de l'ultime sous le dessin original de Marcello Gandini, avant la 6.0 Litres légèrement "restylée" par Audi, elle profite d'une puissance portée à 530 ch. et de roues de 18" de la version SV. Le tableau de bord est totalement différent des premiers modèles, elle dispose du système optionnel, très utile, permettant d'augmenter sensiblement la garde au sol à l'avant, en cas de besoin. Cette magnifique voiture, finie en noir métallisé avec un intérieur en cuir beige, n'a parcouru que 18 500 km
1999 18 500 km
Prix : 98 500 € [en savoir plus ]
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AUTODROME
Cannes
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La MERCEDES 600 est une voiture légendaire: conçue comme pour l'éternité, rare et royale.
Chacun sait comment les Mercedes haut de gamme sont construites. Mais la 600, est largement au-delà du haut de gamme, dans l'exception pure. Ce modèle a été conçu et fabriqué sans aucun souci du prix de revient, l'objectif de Mercedes étant uniquement de positionner la marque au plus haut niveau possible dans ce segment, c'est-à-dire précisément devant Rolls-Royce. Aucune voiture de type limousine n'a réuni autant de qualités à la fois ; technologie de pointe empruntée à l'aéronautique, fabrication et finition à la main, luxe des aménagements, silence, impression de luxe comparable à celle qu'on éprouverait dans un château roulant à vive allure.....le plaisir de conduite en plus.
La 600, c'est à part, on est presque au dessin ultime de la berline, lignes horizontales et verticales définissent des volumes aux proportions parfaites.
Sa beauté majestueuse est une source de fascination depuis des décennies : tendue et toute en force, sa silhouette est une formidable interprétation de la suprématie. Aucune autre automobile ne peut lui être comparée. Ses lignes sont tendues comme les structures d'une œuvre architecturale. Lorsque l'auto se déplace, l'effet est spectaculaire, au sens propre, on est pris d'admiration.
MERCEDES 600 1965
Prix : 70 000 €
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AUTODROME
Cannes
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1965
Rien au dessus, le choix des Rois.
Les MERCEDES 600 Pullman sont rares, les versions 6 portes, rarissimes, seulement une centaine ont été construites.
Pour couronner les plus belles collections, une expérience au delà des normes, il s'agit aussi d'un investissement de premier plan.
MERCEDES 600 Pullman, monument automobile "classé", ces voitures seront sans doute bientôt, inaccessibles
MERCEDES 600 PULLMAN
1965
Prix : 115 000 € [ détails à venir ]
PORSCHE 996 GT2 RUF 2001 / 2002
Un certain regard
Assurément à ne pas mettre entre toutes les mains, 550 ch. 740 Nm de couple et plus de 345 km/h pour cette 911 GT2 signée RUF , et n'espérez aucune "aide à la conduite".
Par son exclusivité, ses performances et sa noblesse, elle peut être l'atout majeur d'une collection, ou devenir l'auto de référence d'un véritable amateur de conduite sportive. Pour certains, une 911 ne se conçoit qu'en deux roues motrices, les sauvages GT2 en sont l'expression ultime.
Celle-ci est terrible.
Prix : trop tard [en savoir plus]
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AUTODROME
Cannes
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La MERCEDES dite "Pagode" (en référence à la forme de son hard top), proposée de 1963 à 1971 est l'un des cabriolets classiques les plus appréciés. La ligne, étonnamment moderne, fait l'unanimité, son importance historique, sa fiabilité et sa facilité d'usage en font l'une des valeurs les plus sures du marché.
Il faut cependant savoir que les versions sont nombreuses, et de valeur inégales, selon les motorisations, 230, 250 ou 280, les boites de vitesses automatiques ou manuelles, en passant par les "California", dépourvues de capote.. Cette 280 SL, propose donc la meilleure motorisation, et représente le meilleur choix, en boite automatique, il est équipé de la direction assistée et d'une climatisation. Sa couleur, d'un vert olive très foncé, est originale et lui va particulièrement bien, l'intérieur est noir. Elle est dans un très bon état d'ensemble, de présentation et de fonctionnement permettant une utilisation facile et sans arrière pensée.
MERCEDES 280 SL Automatique 1968
Prix : 45 000 €
Le propriétaire de ce magnifique Coupé MERCEDES 280 CE nous a expliqué simplement qu'il l'a eu neuf, en 1975, et qu'elle n'a parcouru qu'un peu plus de 44 000 km.
Cette voiture a été choisie avec toutes les options, la climatisation, le toit ouvrant électrique, l'intérieur cuir, les vitres teintées et les très belles jantes en alliage.
Le choix des couleurs est idéalement assorti, son fonctionnement est irréprochable, la douceur de ses lignes et des proportions parfaites offrent le plaisir rare de la beauté discrète.
Ces modèles sont actuellement un peu oubliés, mais demain ?
Une marque emblématique, une qualité de construction de référence, une facilité d'utilisation de voiture actuelle, un dessin magistral, tout pour que rapidement le plaisir devienne également un excellent investissement.
Un historique et une condition de rêve, sans doute le plus bel exemplaire qu'il soit possible de trouver. Loin "du tape à l'œil" facile et éphémère, une merveilleuse automobile classique, à savourer.
MERCEDES COUPE 280 CE 1975, 44 000 km
Prix : Trop tard
MERCEDES 280SE 3.5 L. CABRIOLET 1971
Incroyablement belle
Les grands Coupé et Cabriolet des années 60/70, sont certainement parmi les plus belles créations MERCEDES, une classe à part.
Le Cabriolet 3.5L à moteur 8 cylindres en V, construit à 1232 exemplaires seulement, en est le sommet, le plus convoité.
Cet exemplaire, de 1971, d'une combinaison de couleurs parfaite, est magnifique, équipé de la boite automatique et de l'air conditionné.
Le Cabriolet MERCEDES 280 SE 3.5 L fait partie de ces quelques voitures de collections "idéales", chef d'œuvres d'un temps passé, rares et beaux, et qui acceptent avec facilité de vivre encore aujourd'hui.
MERCEDES 280 SE 3.5 L. CABRIOLET 1971 [ EN SAVOIR PLUS ]
Prix : Trop tard
LANCIA FLAMINIA GT Coupé TOURING 1960
Ce formidable Coupé 2 places est l'œuvre de la Carrosserie Touring, pour LANCIA. Présenté à la fin des années cinquante,
c'est une démonstration de style automobile, une ligne tendue et originale sculptée dans le plus beau registre Classique.
Sous la carrosserie en aluminium, réalisée selon la technique "Superleggera", (reprise plus tard sur les Aston Martin DB4, DB5 et DB6 et la Lamborghini 400 GT), on trouve une architecture mécanique très en avance sur son temps, moteur 6 cylindres disposés en V, et boite de vitesse reculée
au niveau du train arrière. Le résultat est admirable, une Grand Tourisme avec une personnalité à part, en dehors des sentiers battus.
LANCIA FLAMINIA GT Coupé TOURING 1960
Prix : 58 000 €.
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AUTODROME
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En 1974 PORSCHE présente la première 911 Turbo, alors équipée d'un moteur de 3.0 litres de cylindrée,
c'est le début d'une nouvelle ère pour la marque qui va changer de catégorie, les petites voitures de sport commencent à prendre du muscle.
L'inoubliable 911 Turbo, créée pour la course, évoluera jusqu'à cette version "1989", moteur 3.3 L. de 300 chevaux, et boite de vitesses à 5 rapports,
l'une des plus rares.
Une véritable icône, au caractère détonnant, mais aussi une 2+2, très fiable et actuellement encore relativement abordable,
au delà du plaisir, c'est un investissement évident.
Cette très belle 930 Turbo,gris cendré métallisé, n'a couvert que 114 000 km, a fait l'objet d'une commande spéciale, exécuté par le département de l'usine "PORSCHE Exclusiv" l'intérieur présente des finitions particulières.
PORSCHE Turbo 1989
Prix : 50 000 €
La 550 Maranello a marqué le retour de FERRARI au moteur placé à l'avant pour ses modèles vedettes, les berlinettes V12 à deux places,
après l'épisode des Testarossa et ses évolutions. C'est une réussite totale, une ligne irrésistible, près de 500 ch. et 315 km/h.
Le choix de l'exemplaire est déterminant, cette Maranello, bleu nuit métallisé, a très peu roulé, 38 500 km., entretenue par le réseau Ferrari, est une excellente opportunité.
La Maranello est à redécouvrir, belle, puissante et rapide, elle offre l'essentiel de l'univers Ferrari, en fait un immense plaisir, pour un budget aujourd'hui étonnamment raisonnable.
FERRARI 550 Maranello 1997
Prix : 57 500 €
71 300 KM.
Concept Car commercialisé en série limitée, le Roadster BMW Z1 est une voiture à, part, elle ne ressemble à aucune autre.
Une liberté de conception inédite, laissée aux ingénieurs a abouti à un véritable jouet automobile.
Les portes escamotables électriques, exclusives, offrent une ambiance de moto à quatre roues...
La Z1 fait partie de ces rares voitures de collections "modernes", celles qui allient rareté, une originalité marquante, à la facilité d'utilisation
d'un modèle d'aujourd'hui. Un choix des plus judicieux, c'est un investissement sur, et en même temps un plaisir facile et pour tous les jours, si l'on veut.
Cette BMW Z1 est entre les mains du même propriétaire depuis 1993, elle n'a parcouru que 71 000 km.
BMW Z1 1989
PRIX : 23 500 €
Appia Zagato GTE 1960
La LANCIA Appia, propulsée par son petit V4 à angle très fermé (10°) fut construite par Zagato en très petites séries
Cette automobile est une des meilleures sportives de son époque, et remporta - dans sa classe de cylindrée - pas moins de dix Championnats en Italie. La LANCIA Appia Zagato marie la qualité de construction Lancia à la légèreté remarquable de sa carrosserie en aluminium réalisée par Zagato.
Encore actuellement largement sous-évaluée elle constitue un excellent investissement, solidement basé sur les noms prestigieux de Zagato et de Lancia, sur la beauté de son dessin et la noblesse de sa carrosserie aluminium.
Au delà de cet aspect, ces petites berlinettes légères et profilées, particulièrement vivantes sont des merveilles à redécouvrir aujourd'hui, à l'occasion de compétitions historiques ou simplement pour le plaisir, sur des petites routes retirées, dans cette ambiance de ce passé si agréable à retrouver.
L'exemplaire proposé a participé à de très nombreuses courses historiques, il est adapté en conséquences, allégé et préparé, les vitres sont en matériau léger, et l'on trouve les accessoires nécessaires, arceau de sécurité, sièges baquets, coupe-circuit électrique, extincteur, réservoir de sécurité, par exemple. [ les sièges, le volant et les enjoliveurs de roues d'origine sont disponibles ]
Volant en main, le comportement d'ensemble est excellent, elle s'inscrit sans problème dans la circulation d'aujourd'hui, le moteur monte en régime magnifiquement, dans un bruit plus que sympathique grâce à l'échappement "sport" latéral, boite, embrayage et freins donnent toute satisfaction.
LANCIA Appia GTE ZAGATO 1960 [ En savoir plus ]
Prix : 62 000 €
Ce cabriolet ROLLS ROYCE Corniche III de 1991 n'a parcouru que 20 500 kilomètres
Profiter du beau temps
ROLLS ROYCE Corniche III 1991
Prix : 100 000 €
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AUTODROME
Cannes
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2 890 km.
Si l'on ne devait retenir qu'une seule PORSCHE dans une collection, la Speedster de 1989 pourrait bien être l'un des choix les plus éclairés. Sur ce modèle rare, au caractère entier, tout est remarquable, un dessin irrésistible habille la base mécanique sans doute la plus aboutie de la marque, performante, vivante et incassable. C'est un peu l'image même de la voiture de Sport, vue par PORSCHE.
Il existe deux versions du Speedster 1989, cette version "Turbo look" est la plus attirante.
C'est une stricte deux places, la direction n'est pas assistée, la commande des vitres est simplement mécanique, pas d'aide à la conduite, d'aucune sorte, parce que c'est justement à vous de piloter, et avec quel plaisir!
La Porsche Speedster 3.2 L. est une voiture rare, à seulement 2 880 km. en état neuf, il s'agit de ces exceptionnelles opportunités qui ne se retrouvent pas.
PORSCHE 911 3. 2 L Speedster 1989
Prix: trop tard
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BENTLEY T Coupé Mulliner Park Ward 1967
Un modèle des plus rares, 17 seulement ont été construits, d'une beauté éternelle. Cet exemplaire est sans doute le plus beau.
Après quarante ans, toutes les voitures d'un même modèle ne sont plus identiques, les collectionneurs d'expériences le savent bien, et c'est pour cette raison, difficilement explicable, que certaines sont terriblement attirantes. Doux, puissant et silencieux, dans un état d'origine extraordinaire, un intérieur juste patiné, ce coupé Bentley est un régal à tous points de vue
une opportunité dont il n'existe pas d'équivalent
BENTLEY T Coupé Mulliner Park Ward 1967
Prix: Trop tard (en savoir plus )
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AUTODROME
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JAGUAR TYPE E 3.8 L 1964
Une voiture de rêve, la JAGUAR Type E, en1961, a laissé sans voix les visiteurs du salon de Genève, c'est l'un des plus grands chef d'œuvres de toute l'histoire de l'automobile.
Contemplée à l'arrêt, ou quand sa silhouette intemporelle s'avance doucement, en ville, elle marie la sensualité à la beauté mécanique, mais lancée à 240 km/h dans le feulement de son six cylindres, cette descendante directe des légendaires "Type D", victorieuses aux 24 Heures du Mans, propose alors un tout autre caractère, aussi inoubliable.
Magnifique, ce cabriolet JAGUAR Type E de première série, est dans un état irréprochable.
JAGUAR TYPE E 3.8 L 1964
Prix : 100 000 €
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AUTODROME
Cannes
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FERRARI 599 GTB Fiorano F1 2009
3 300 KM.
La FERRARI 599 cache sous son long capot avant un V 12 de 6.0 L, le moteur de la Enzo, qui développe dans cette configuration
620 ch.à 7 600 t/mn. et lui permet d'atteindre 330 km./h très facilement.
C'est une formidable berlinette, à deux visages, aussi facile et confortable dans le trafic urbain qu'elle se montre diaboliquement rapide et efficace
pilotée sportivement, les freins sont en carbone / céramique.
Cette Ferrari 599, vendue neuve par AUTODROME, finie en noir métallisé, avec une sellerie "Daytona" assortie en cuir noir, n'a parcouru que 3 300 km.
[ prix neuf à la livraison 282 000 € ]
FERRARI 599 GTB Fiorano F1 2009
3 300 KM.
Prix: Trop tard
FERRARI 250 GT Pininfarina 1959
Restauration totale [Certifiée FERRARI Classiche]
Cette 250 GT a été totalement restaurée, la conduire est un bonheur de chaque instant, un joyau. [Certifiée FERRARI Classiche]
Sans doute les plus prestigieuses mécaniques de l'histoire de l'automobile, les FERRARI 250 GT biplaces, sont extrêmement rares. Ces modèles, 250 GT Pinin Farina, sont de véritables trésors oubliés, certainement le meilleur choix possible pour un amateur avisé. L'un des plus beaux dessins classiques de Pinin Farina, un véritable chef d'oeuvre d'équilibre et de pureté animé par le V12 3.0 L Colombo. Très peu des 351 exemplaires construits sont encore existants, beaucoup ayant malheureusement été détruits pour servir de bases à des reconstructions de 250 GT California, Tour de France, ou SWB, ne différant quasiment que par la carrosserie et l'intérieur
FERRARI 250 GT coupé Pininfarina 1959 (en savoir plus )
PRIX : N.C
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AUTODROME
Cannes
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AUTODROME
Cannes
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40 000 KM.
La 993 est l'évolution ultime de la lignée des Porsche Classiques, propulsées par le mythique moteur "flat six", à refroidissement à air, la version Biturbo, 4 roues motrices et plus de 400 chevaux, est sans doute la plus aboutie et la plus désirable, si l'on excepte les fantomatiques et très exclusives GT2.
Les lignes de la 911 ont été peaufinées au fil des décennies, comme sculptées par la vitesse et les performances croissantes, pour parvenir à un équilibre parfait de simplicité et de force suggérée.
Vendue neuve en France, cette PORSCHE 993 Biturbo, est équipée de nombreuses options, toit ouvrant électrique, phares au xénon, sellerie en cuir souple, sièges électriques. Finie en gris clair métallisé, sur un intérieur en cuir noir, elle n'a parcouru que 40 000 km.
Prix: Trop tard
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La TRIUMPH TR4 est une voiture mythique des années soixante, elle a fait rêver toute la jeunesse de cette époque. Son allure est irrésistible, motorisée par un solide 4 cylindres 2.2 L . elle est très vivante grâce à un encombrement réduit et sa légèreté, la boite de vitesse est à 4 rapports, tous synchronisés, elle offre beaucoup de plaisir sans complication. Présentée en 1961, sa mécanique est robuste et d'un classicisme éprouvé, le dessin est signé du styliste Italien Giovanni Michelotti, ici très inspiré puisque cinquante années plus tard, son charme est intact et l'équilibre des lignes alliant sportivité et élégance est exemplaire.
PRIX: trop tard (en savoir plus)
Le propriétaire de cette merveilleuse Mercedes 250 SE Coupé lui a été fidèle à vie, depuis une quarantaine d'année.
Entièrement d'époque, cette voiture aide, un peu, à remonter le temps, quand une automobile de qualité n'était en aucun point semblable à une autre
Il est des autos qui possèdent une personnalité, une qualité d'œuvre - par opposition à "produit" ou "modèle" - qui restitue toute une époque celle où l'on conduisait sur des nationales, souvent entre deux rangées d'arbres, avec le plaisir d'être abrité dans un habitacle vraiment confortable, mais aussi beau, ouvragé, tout en appréciant les reprises d'un moteur à la fois puissant, souple et silencieux. Même sans pousser la moyenne, la mise en route, l'arrêt, même le chargement des bagages dans la "malle arrière" faisaient partie des plaisirs de l'automobile de luxe, ou sportive, si on avait la chance d'en posséder une.
Dans un état d'origine extraordinaire, sortant de révision et offrant un fonctionnement parfait, opportunité rarissime
Prix : trop tard
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4 300 KM
La nouvelle DBS, est au sommet de la gamme Aston Martin, son moteur douze cylindres en V de 6.0 L développe 517 Ch. sa vitesse dépasse les 300 KM/H. Le dessin est particulièrement réussi, les proportions sont belles et mises en valeur par une ligne extrêmement dynamique, attirant tous les regards, elle est magnifique.
Une voiture de ce niveau est bien sur un privilège qui ne s’offre pas à tous, faire le choix d’une Aston Martin, c’est y ajouter le bon goût et le raffinement.
Une Aston Martin offre tout ce qu’il y a de mieux et de plus beau, sans tapage ni grossièreté, le plaisir de l’excès, avec élégance et distinction, à plus de 300 km/h..
ASTON MARTIN DBS (en savoir plus)
Prix: Trop tard
Particulièrement belle, cette BENTLEY est finie en noir profond, non métallisé, l'intérieur est tendu de cuir noir, avec boiseries foncées.
C'est une voiture que nous connaissons depuis plusieurs années, pour l'avoir nous-mêmes vendu à son dernier propriétaire, sa qualité d'ensemble, réellement rare, et le choix des finitions en font une excellente opportunité à saisir.
Un univers unique de distinction et de plaisir automobile, offert par cette BENTLEY classique pour un prix très raisonnable
BENTLEY EIGHT 1988 Prix:Trop tard
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BMW 850 I V12 - 1991 - 65 000 km.
Ce magnifique coupé BMW 850 i, est une très belle opportunité, elle n'a parcouru que 65 000 km.
Apprécier un formidable moteur V12 au quotidien, pour 14 500 €
Un coupé BMW à moteur V12, avec aussi peu de kilomètres, est un excellent choix, voiture prestigieuse et rare, la 850 est une GT de grande classe, parfaitement et luxueusement équipée, elle offre performances, confort et douceur. Cette exemplaire, a été acheté avec seulement 9000 km. par son deuxième propriétaire, qui l'a toujours maintenu comme il se doit, finie en noir métallisé, sellerie en cuir noir, toit ouvrant, c'est une très belle voiture proposée à un excellent prix.
BMW 850 I V12 - 1991
prix : 14 500 €
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MERCEDES AMG SL 65 (06/2005) V12 Biturbo, 612 ch. plus de 300 km/h.
UNIQUE, un seul propriétaire, 2 370 km. Cabriolet avec toit rigide escamotable
Cette extraordinaire Mercedes AMG, mise en vente, a été vendue neuve par nos soins, en juin 2005, à son seul et unique propriétaire, elle est finie en un rare et raffiné bleu gris métallisé (bleu lavande ref 946) avec une sellerie en cuir gris clair. elle n'a parcouru que 2 370 km. autant dire qu'elle est en état du neuf, avec un léger rodage.
La liste complète des équipements de sécurité et de confort ne tiendrait pas sur cette page. En plus du GPS, des radars de Parking, des phares au xénon, du système hi fi haut de gamme avec chargeur CD, citons pour exemples, les options du toit panoramique vitré, du " Pack VMAX 300 km/h" de la boiserie particulière en châtaigner, de la télévision. Il s'agit là d'un des cabriolets les plus rapides et performants jamais construits, qui peut cependant être utilisé au quotidien, offrant ainsi un plaisir immense et gourmand, avec discrétion.
Cet exemplaire, parfait, avec un peu plus de deux mille kilomètres, proposé au meilleur prix du marché, est un choix royal.
[la valeur à neuf de cet exemplaire, était en 2005 de 230 000 € ]
Nouveau prix: trop tard (en savoir plus )
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Cette FERRARI 308 GT4 vous permettra de prendre part à des courses historiques, au volant de la plus prestigieuse des marques, parfaitement conforme et adaptée, l'ensemble de la voiture, a été refait à neuf ou révisé. Elle est aussi parfaitement utilisable simplement en usage de loisirs ou en ville, la mécanique n'ayant pas été spécialement modifiée pour ne rien perdre de sa souplesse. C'est un modèle FERRARI un peu à part , offrant sous un dessin magistral de Bertone, des performances et une fiabilité exemplaire, qui font le régal des connaisseurs.
L'intérieur d'origine avec ses quatre places est bien sur disponible. Le prix proposé est largement inférieur à son coût de revient, et représente une excellente opportunité de courir en Ferrari pour un investissement raisonnable.
Prix : 47 500 €
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La LOTUS Exige fait partie de ces très rares voitures modernes qui suscitent encore l'envie, laisse deviner, même à l'arrêt, un plaisir de conduire, oublié et sacrifié par la quasi totalité des constructeurs aujourd'hui. Ici, pas de renoncement, une conception de voiture de course, un record de légèreté, une rigueur et une efficacité hors normes dans leur comportement, facilement utilisables au quotidien, elles ridiculisent sur circuits, la plupart des voitures de productions, même deux fois plus puissantes.
Cet exemplaire, (de 10/2005 ), n'affiche que 29 000 km, est fini en noir, cuir noir, équipé de la climatisation, à seulement 36 500 €
Prix : 36 500 €
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FERRARI 250 GT Pinifarina 1959
Les Ferrari 250 deux places sont des automobiles hors du commun, elles sont considérées comme un des sommets du rêve automobile,
à l'époque aujourd'hui révolue où les carrosseries des automobiles étaient dessinées par des artistes, et les victoires en courses
étaient d'authentiques exploits, les Ferrari 250 étaient insurpassables.
FERRARI 250 GT Pininfarina 1959
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LAMBORGHINI DIABLO 96 VT
LAMBORGHINI DIABLO 96 VT suspension pilotée, aileron SV, échappement sport inox, 35 000 KM. Trop tard
performances extrêmes et beauté démoniaque
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FERRARI 400 I Boite automatique, 1982 exceptionnelle : trop tard
Une merveilleuse Ferrari Classique pour voyager, un dessin intemporel de Pinin Farina, particulièrement inspiré.
MERCEDES CLK 500 2003 33 400 km.
Cette Mercedes Coupé CLK 500, de 2003, équipée de toutes les options souhaitables, se trouve dans un état réellement parfait, et a parcouru un kilométrage exceptionnellement faible. Le modèle, discret mais formidablement agréable et luxueux offre un plaisir au quotidien. Son propriétaire est une personne que nous connaissons bien, aucune incertitude sur la qualité de cette voiture, nous la conseillons sans réserve, son prix dans ces conditions, est excellent.
Prix : trop tard ( en savoir plus )
BENTLEY MULSANNE 1981 deux propriétaires (même famille) 9150 KM Trop tard
ROLLS ROYCE Corniche 1983 21 000 KM.
On peut dire que cette automobile offre le privilège d'une part d'un monde révolu: celui de la facilité, de la douceur et de la qualité de vie. Elle représente une génération de Rolls-Royce où la perfection et la satisfaction absolue du propriétaire était la plus haute priorité.
Cet exemplaire est sans doute l'un des plus beaux disponibles
trop tard
FERRARI F 355 GTS 1995 51 000 KM
La FERRARI F 355 est pour certains, la FERRARI idéale, encore classique mais aussi moderne par ses performances et sa technologie, une ligne à couper le souffle, basse et large, relativement petite c'est une vraie voiture de sport. Son intérieur, ici en cuir noir, est encore typique du style de la marque, identifiable immédiatement. Ce très bel exemplaire, en version GTS, découvrable avec toit dur amovible, sans doute la version la plus désirable, a de plus une option rare, le toit de couleur assorti à la carrosserie, ce qui la rend aussi belle que la berlinette en configuration fermée, elle a très peu roulé, seulement , 51 000 KM. Elle est en état parfait.
Prix : trop tard
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Quelques automobiles que vous auriez pu acheter chez AUTODROME |
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PAGANI PRESENTE UNE SERIE LIMITEE DE LA ZONDA F : LA "CINQUE"
Pagani présente une version très spéciale de la Zonda F : la Zonda Cinque (qui signifie cinq, en Italien, en référence au nombre d'exemplaires prévus) disposera de 678 Chevaux et 780 Nm de couple. C'est la première Pagani disposant d'une boîte à commande séquentielle par palettes (et aussi d'un levier sur la console). L'aileron est plus important que sur la F, de même que le spoiler avant. La carrosserie, arborant de nombreuses surfaces en carbone apparent, se distingue également par une prise d'air dynamique sur le toit pour l'admission, et des entrées d'air supplémentaires pour les freins arrière. La force d'appui obtenue à 300 km/H est de 750 kg.
Les suspensions sont en magnésium et titane, avec des roues forgées monobloc en alliage d'aluminium et de magnésium, fixées par une boulonnerie en titane. L'échappement est en Inconel et titane avec revêtement en céramique, celui proposé en option sur la F, de même que sont montés d'office les freins en carbone céramique auto-ventilés Brembo, à 6 pistons à l'avant.
L'intérieur offre des harnais quatre points et un arceau de protection en acier au chrome molybdène revêtu de composite carbone. Le poids obtenu est inférieur de 20 k à celui du modèle F.
Côté performances, la Zonda Cinque est donnée pour plus de 350 km/h. Les 100km/h sont atteints en 3,4 secondes, tandis que le freinage renforcé permet de passer de 100 km/ à l'arrêt complet en 2,1 s. et en seulement 4,3 s. pour s'arrêter à partir d'une vitesse de 200 km/h.
Pagani Zonda Cinque
Le communiqué intégral de Pagani, et les caractéristiques techniques de la Zonda Cinque (Anglais et Italien)
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LA REVUE "RETROVISEUR" ELOGIEUSE POUR AUTODROME-CANNES :
Rétroviseur, une revue des plus respectées en matière d'Automobile de collection, fait dans son numéro d'Avril 2007 l'éloge du garage Autodrome-Cannes.
Comme l'écrit la rédaction :" Chez Autodrome, les Lamborghini les plus rares se retrouvent tôt ou tard".
Profiter de la vie est une nécessité mais aussi un Art.
"L'humanité s'installe dans la monoculture ; elle s'apprête à produire la civilisation "en masse", comme la betterave. Son ordinaire ne comportera plus que ce plat". (Claude Lévi-Strauss).
Autodrome procure à ses clients des automobiles hors du commun. Il n'est pas étonnant que de précieuses rencontres se matérialisent alors... On ne vit qu'une fois ; évitant de s'enliser dans la banalité, certains - pas les plus aisés, mais les plus forts de tempérament - s'efforcent de vivre selon leurs vrais désirs. Un certain jour, on aperçoit une automobile : c'est celle-là et pas une autre. Il nous la faut.
Pour quelques-uns, c'est une automobile ancienne: ils possèdent une (ou plusieurs) des meilleures autos d'un temps maintenant révolu...
Pourquoi ? Difficile de savoir, mais il est certain que le plaisir d'une auto de collection s'apparente évidemment à celui de connaître et posséder des œuvres d'art. Savoir, esthétique, échange de connaissances, c'est un mariage de contemplation et d'action... admirer, toucher, apprendre, conduire, ressentir. L'automobile est bien plus qu'un outil et bien au-delà d'un merveilleux jouet pour adultes.
Base de données Autodrome sur les automobiles classiques
AUTODROME vous offre l'accès à sa base de données sur les automobiles classiques et de collection. Cette base est en développement, mais nos connaissances sont en permanence à votre service. Cet outil vous fournit en un instant des informations sur 1600 modèles : quantité produites, caractéristiques, années de fabrication, détails historiques ...
Ce service n'est pas à comparer aux sites spécialisés sur une marque ou un modèle unique: c'est un outil synthétique, rapide à consulter. Lorsqu'on commence à s'intéresser à une auto, on se pose souvent des questions simples : combien d'Aston-Martin DB5 ont été construites ? Combien de versions de la Jensen Interceptor ? La Lamborghini Islero est-elle plus rare que la Miura ? Quelles sont les caractéristiques principales de la première Porsche 356 ? Des réponses que nous vous apportons grâce à cette base, qui sera complétée au fil du temps. Merci de nous signaler toute erreur éventuelle.
Cliquez sur le drapeau AUTODROME pour entrer... et bonne visite !
Quelques rubriques d'information et de commentaires.
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L'esprit plus fort que la matière ? A un certain niveau de perfectionnement, une voiture est bien davantage qu'une machine.
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La notion d'automobile de collection : la réalité complexe de la notion d'automobiles historiques et de collection.
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Prototypes et vitesses maximales : promesses et réalités concrètes
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Le phénomène Zonda: un ouragan au sommet !
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L'un des secrets de la Zonda : le couple moteur.
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Le site AUTODROME, une audience mondiale: 80.000 connexions mensuelles dans plus de 100 pays...
AUTODROME : Compétence et loyauté, un lien fort avec nos clients.
Beaucoup de nos clients achètent une voiture chez Autodrome Cannes sur un simple coup de téléphone, sans même l'avoir vue ... Ce qui nourrit cette confiance? L'intégrité. Notre réputation est fondée sur une conception différente du métier.
Nous avons établi avec notre clientèle une relation à long terme, nourrie d'une passion partagée pour les belles automobiles, et qui se traduit par la certitude d'accéder aux modèles les plus intéressants du marché. L'activité d'Autodrome est triple:
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Premier Importateur historique des Automobiles PAGANI de 2000 à 2009.
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Véhicules neufs : spécialistes LAMBORGHINI, et FERRARI, nous entretenons d'excellentes relations avec ces constructeurs. Nous sommes également votre interlocuteur privilégié pour toute autre automobile neuve.
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Achat et vente d'Automobiles Classiques, sportives et de prestige.
Les automobiles qui changent de mains chez Autodrome sont sélectionnées pour leur qualité d'entretien, pour leur historique exceptionnel ou leur rareté et vous offrent toujours un rapport prix/prestations incomparable.
Certaines d'entre elles, à peine utilisées, sont proches d'un véhicule sortant d'usine et sont proposées pour une fraction seulement de leur prix véritable. Toutes vous offrent pourtant l'intégralité du plaisir intense que procurent leur possession et leur conduite. Ainsi, des modèles légendaires représentant l'apogée d'un style et d'une technique sont accessibles à un prix étonnamment réaliste. La qualité absolue devient pour vous un excellent investissement.
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