AUTOMOBILES CLASSIQUES ET SPORTIVES PAGANI AUTOMOBILI
- LAMBORGHINI - FERRARI C
PAGANI Huayra
La PAGANI Huayra, qui succède à la Zonda, bénéficie d'innovations et développements techniques expérimentés sur la Zonda R.
La monocoque centrale est réalisée en carbone-titane, cette technologie avancée en matière de matériaux composites, alliant légèreté et rigidité maximum, le poids de la PAGANI Huayra est de 1 350 kg.
Le cœur de la Huayra est fourni par MERCEDES AMG, un moteur 12 cylindres en V, de 5980 cc. à carter sec, suralimenté par deux turbocompresseurs, il développe 730 ch. pour un couple de 1000Nm.
La boite de vitesse séquentielle à 7 rapports a été spécialement conçue par X TRAC, développant une technologie de course parfaitement adaptée pour la route.
La PAGANI Huayra est évolutive, en mouvement, grâce aux éléments aérodynamiques mobiles avants et arrières, commandés indépendamment en fonction des données dynamiques, afin d'obtenir la meilleure adéquation en toutes circonstances.
PAGANI Huayra
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AUTOMOBILES SELECTIONNEES DISPONIBLES |
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MERCEDES SL 65 AMG 59 500 € |
BENTLEY Eight 1988 29 500 € |
LOTUS Esprit V8 2002 35 500 € |
MERCEDES 250 SEC 36 500 € |
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MERCEDES C180K trop tard |
ROLLS ROYCE 1987 29 500 € |
MERCEDES 280 SL 45 500 € |
BENTLEY Arnage T 68 500 € |
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ALFA ROMEO 2000 15000 km |
FERRARI 308 GT4 47 500 € |
BMW Z1 1989 - 980 km Trop tard |
FERRARI 458 trop tard |
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MERCEDES 280 SL 1970 trop tard |
FACEL VEGA Ex 1 Trop tard |
FERRARI 365 GT4 2+2 trop tard |
FERRARI 250 GT 1959 trop tard |
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PORSCHE Speedster trop tard |
ASTON MARTIN DB7 V12 trop tard |
MERCEDES 500 SL Trop tard |
ASTON MARTIN DB6 Vtge. trop tard |
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MERCEDES 280 SL 1970 trop tard |
FERRARI 308 GTS 1978 Trop tard |
PORSCHE GT2 RUF Trop tard |
FERRARI lusso 1964 trop tard |
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ALPINE 1600 S Trop tard |
FERRARI 599 (3300 km) trop tard |
BENTLEY MPW 1967 Trop tard |
MERCEDES 3.5 Cab. trop tard |
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[ FERRARI 250 GT Spyder California 1959, acquise pour 4 507 000 € à la vente Artcurial, le 3 février 2012, en janvier 2013, un modèle similaire trouva un nouveau propriétaire pour 6 195 000 € -vente Gooding janvier 2013 USA ]
Enzo Ferrari et ses amis, carrossiers, ingénieurs et pilotes, tous artistes de génie, concevaient et faisaient vivre des voitures de rêves, ces trésors, cinquante ans après continuent d'attiser les passions.
SALON RETROMOBILE 2013
Chef d'œuvre énigmatique et envoutant de Giotto Bizzarrini, cette Iso A3/C est présentée comme ayant participé aux 24 Heures du Mans 1965.
Une très rare Ferrari 250 GT Pininfarina, en version cabriolet de 1962, était l'une des vedettes de la vente Artcurial du Salon Rétromobile 2013, authentique mais en état moyen, il fallait près de 850 000 € pour pouvoir l'acquérir.
Un univers incomparable de distinction et de plaisir automobile, cette BENTLEY de 1988 est particulièrement belle, finie en noir profond, laqué, l'intérieur est tendu de cuir noir, avec boiseries foncées.
C'est une voiture que nous connaissons depuis de nombreuses années, sa qualité d'ensemble est réellement rare, son compteur n'affiche que 54 000 km, toujours utilisée et maintenue avec soins, son fonctionnement est excellent.
Avec le temps, sa carrosserie apparait aujourd'hui comme une architecture classique, magistrale et intemporelle, comme dessinée pour l'éternité, suivant l'inspiration de la mythique Mercedes 600.
Bien au delà de l'image, cette Bentley est incroyablement agréable "à vivre", née avant les surenchères des systèmes électroniques aussi complexes et imprévisibles, que souvent inutiles, on apprécie son classicisme mécanique, elle offre au conducteur et à ses passagers, l'essentiel du véritable plaisir automobile, comme naturellement. Cet exemplaire est exceptionnel, ce sera une auto à conserver.
BENTLEY Eight 1988 [ en savoir plus ]
Prix: 29 500 €
1992
Seulement 15 000 km. une opportunité rarissime.
Le Spider Alfa Romeo est plus qu'un grand classique, immédiatement il attire la sympathie, et suscite l'envie. Il fut modifié au fil du temps, depuis sa présentation en 1966, esthétiquement, les deux versions les plus intéressantes sont la première et la dernière. Sur les autres plans, chacune a ses atouts: les premieres, sont de véritables voitures anciennes de plus de quarante ans, les détails, les finitions et les carburateurs ont l'intérêt historique de l'époque, mais leur âge suppose généralement une restauration, un entretien et un usage en rapport. L'ultime version, elle, tout en conservant un charme absolument intact est bien plus "facile", moteur à injection, vitres électriques, et direction assistée. Son dessin très apuré valorise magistralement le trait d'origine.
Alfa Romeo, l'automobile de sport à l'Italienne.
Un grand Classique, qui offre un plaisir facile, immédiat, une ligne dont on ne se lasse pas. Cet exemplaire est dans un état d'origine très exceptionnel.
1992 [ en savoir plus ]
Prix: trop tard
2002
Les BENTLEY sont des berlines de légendes, l'Arnage T est le sommet de cette lignée.
Une ambiance unique, 450 chevaux et plus de 270 km/h.
Cette BENTLEY Arnage T est sans doute dans sa configuration de couleur idéale, livrée neuve et entretenue par le concessionnaire de Monaco, elle n'a couvert que 26 500 Km. disponible au quart de son prix neuf.
BENTLEY ARNAGE T 2002 - 26 500 Km.
Prix : 68 500 €
980 Km.
L'extraordinaire roadster BMW Z1, concept car présenté en 1987 puis commercialisé en série limitée, est une voiture à part, elle ne ressemble à aucune autre.
Une liberté de conception inédite, laissée aux ingénieurs a abouti à un véritable jouet automobile.
La Z1 fait partie de ces rares voitures de collections "modernes", celles qui allient rareté, une originalité marquante, à la facilité d'utilisation d'un modèle d'aujourd'hui.
Un choix des plus judicieux, c'est un investissement sur, et en même temps un plaisir facile et pour tous les jours, si l'on veut.
La conception du châssis est avant-gardiste, la cinématique des portes escamotables électriquement est unique, chaque choix technique ou dessin de détail retient l'attention. La qualité d'ensemble de construction de la Z1 et sa tenue dans le temps forcent le respect, le moteur six cylindres en ligne est onctueux et parfait, la Z1 est un sans faute et sans doute l'une des créations les plus intéressantes de BMW.
Les experts et amateurs avisés savent aujourd'hui que les exemplaires préservés, non restaurés, sont ceux de plus grande valeur, la BMW Z1 que nous avons le plaisir de proposer ici, fait partie de ces rarissimes classiques, en état neuf, d'origine, le rêve de tout collectionneur, incomparable.
BMW Z1 1989 , 980 Km.
Prix : Trop tard
2002
Une Lotus n'est pas une automobile comme les autres.
Colin Chapman, créateur de la marque, était un ingénieur de génie, ses conceptions innovantes et ses audaces techniques ont bien souvent révolutionné les standards des voitures de courses de son époque, il n'hésitait pas à suivre la même philosophie pour les sportives de routes qu'il proposait, et aucun de ses modèles n'a jamais suivi les chemins déjà tracés.
Née sous le crayon de Giugiaro, en 1972, la ligne de l'Esprit est toujours aussi belle quarante ans plus tard, ce modèle de 2002 fait partie des dernières évolutions. L'Esprit V8 - ici la version GT ( 204 exemplaires seulement ) - est propulsée par un très beau moteur V8 turbocompressé qui développe 350 ch. elle dépasse les 280 km/h. c'est la Lotus la plus performante jamais commercialisée.
Cette très belle Lotus Esprit V8 gris métallisé, affiche un peu plus de 51 000 km. la sellerie est en cuir noir, l'aileron arrière en carbone, dérivé de ceux équipant les Esprit engagées en courses, est celui de la confidentielle "S 350 ". La position de conduite est idéale.
Belle, légère, rapide, captivante, c'est l'essence d'une marque mythique, l'esprit de Lotus, une certaine passion de l'automobile sportive.
08/2002
Prix : 35 500 € [ en savoir plus ]
MERCEDES 250 SE Coupé
1967
Certaines automobiles possèdent une personnalité qui restitue toute une époque, celle où l'on conduisait sur des nationales, souvent entre deux rangées d'arbres, avec le plaisir d'être abrité dans un habitacle vraiment confortable, mais aussi beau, ouvragé, tout en appréciant les reprises d'un moteur à la fois puissant, souple et silencieux. Même sans pousser la moyenne, la mise en route, l'arrêt, même le chargement des bagages dans la "malle arrière" faisaient partie des plaisirs de l'automobile de luxe, ou sportive, si on avait la chance d'en posséder une. Ce ne sont pas les plus prestigieuses, les plus sportives ou les les plus rares, mais elles sont familières et extraordinairement belles, dans ces années là, elles faisaient rêver, aperçues rarement au détour d'une rue, ou au Salon de l'Auto.
Ce magnifique Coupé Mercedes 250 SE, est dans un état d'origine extraordinaire, formidablement préservé et n'ayant fait l'objet que de travaux d'entretien, et de remise en état sur quelques points particuliers.
1967
Prix : 36 500 € [en savoir plus ]
La MERCEDES dite "Pagode" (en référence à la forme de son hard top), proposée de 1963 à 1971 est l'un des cabriolets classiques les plus appréciés. Très en avance sur son temps, sa ligne est intemporelle et touche à la perfection, évidemment très belle, mais surtout absolument insensible aux presque 50 ans passés depuis sa présentation, en 1963. Cette automobile de collection fait l'unanimité, son importance historique, sa fiabilité et sa facilité d'usage en font l'une des valeurs les plus sures du marché.
Il faut cependant savoir que les versions sont nombreuses, et de valeur inégales, selon les motorisations, 230, 250 ou 280, les boites de vitesses automatiques ou manuelles, en passant par les "California", dépourvues de capote.. Cette 280 SL, propose donc la meilleure motorisation, et représente le meilleur choix, en boite automatique, il est équipé de la direction assistée et d'une climatisation. Sa couleur, d'un vert olive très foncé, est originale et lui va particulièrement bien, l'intérieur est noir. Cette voiture que nous avions déjà vendue il y a environ quatre ans, est dans un très bon état d'ensemble, de présentation et de fonctionnement permettant une utilisation facile et sans arrière pensée.
MERCEDES 280 SL Automatique 1968
Prix : 45 500 € [ en savoir plus ]
1972
ALPINE A110 1600 S
1972
Prix : Trop tard
1970
Création originale
Le cabriolet MERCEDES Pagode, comparable à nul autre, un dessin sur lequel le temps n'a jamais eu de prise.
Cette 280 SL est particulièrement belle, en blanc ivoire, elle a, depuis toujours, été parfaitement entretenue, rouler aujourd'hui à son volant est un régal, incroyablement moderne, facile et sécurisante.
Cette voiture n'a jamais été restaurée, un état
d'origine, laissant juste apparaitre certaines traces du temps qui a passé, le
vieillissement naturel du cuir, ou la présence de quelques cicatrices, un parfum
d'époque
inimitable, l'idéal.
09 /1970 - 96 100 km.
Prix : Trop tard [ En savoir plus ]
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11 / 2008 - 10 750 Km.
Excellente opportunité, cette MERCEDES C 180 "Kompressor", en boite automatique, menée en douceur, n'a couvert que 10 750 Km.
L'intérieur est en tissu gris clair, elle est équipée de rétroviseurs rabattables électriquement, d'un régulateur de vitesse, de la climatisation automatique, son rapport kilométrage / prix est exceptionnel.
MERCEDES C 180 Kompressor
10 750 Km.
Prix : Trop tard
1987
Concrétisation d'un rêve ou plaisir incroyable au quotidien, l'opportunité d'acquérir une ROLLS ROYCE de cette qualité, à ce niveau de prix est étonnante, ceux qui en profiteront auront raison.
Les ROLLS ROYCE de cette génération représentent l'ultime évolution des modèles classiques, elles offrent confort, agrément et luxe, avec le raffinement et le charme du fait main Britannique, avant l'invasion de l'électronique, et la reprise de la marque par BMW.
Une vraie ROLLS ROYCE, dont on apprécie les lignes de plus en plus au fil des années, classicisme sans ostentation, et proportions justes.
Cette ROLLS ROYCE SILVER SPIRIT provient de l'important parc automobile de l'un de nos clients de longue date, elle n'affiche que 20 800 km. au compteur.
ROLLS ROYCE SILVER SIRIT 1987
Prix : 29 500 €
2005
MERCEDES AMG SL 65 (06/2005) V12 Biturbo, 612 ch. plus de 300 km/h.
Cabriolet avec toit rigide escamotable
Cette extraordinaire Mercedes AMG, mise en vente, a été vendue neuve par nos soins, en juin 2005, puis à l'un de nos clients de longue date, alors qu'elle n'avait parcouru que moins de 3000 kilomètres, elle est finie en un rare et raffiné bleu gris métallisé (bleu lavande ref 946) avec une sellerie en cuir gris clair.
La liste complète des équipements de sécurité et de confort ne tiendrait pas sur cette page. En plus du GPS, des radars de Parking, des phares au xénon, du système hi fi haut de gamme avec chargeur CD, citons pour exemples, les options du toit panoramique vitré, du " Pack VMAX 300 km/h" de la boiserie particulière en châtaigner, de la télévision. Il s'agit là d'un des cabriolets les plus rapides et performants jamais construits, qui peut cependant être utilisé au quotidien, offrant ainsi un plaisir immense et gourmand, avec discrétion.
MERCEDES AMG SL 65 -2005
39 500 km.
1971
La Maserati Ghibli, présentée en 1966, est l'un des purs chefs-d'œuvre de cette période magique de la carrosserie Italienne, Bertone, Pininfarina, Giugiaro, et quelques autres, autant d'ateliers d'artistes rivalisant de génie.
Sur un dessin de Giugiaro, pour Ghia, cette merveille marque un tournant, l'évolution des lignes courbes et profilées des années soixante, vers l'utilisation de formes plus acérées et de surfaces plus planes.
La Ghibli est un pur-sang, son moteur V8 hérite directement des enseignement des prototypes de courses de la marque.
En ce temps là, les plus belles voitures de rêves s'appelaient Lamborghini Miura, Ferrari 275 GTB, Bizzarini 5300, ou Aston DB 6 Vantage, et aussi, bien sur, l'une des plus convoitées, la Maserati Ghibli, qui était, en fait, la plus chère d'entres elles.
Aujourd'hui, aucune de ses concurrentes de l'époque n'est accessible à moins de plusieurs centaines de milliers d'Euros,
MASERATI GHIBLI 4.7 L
1971
Prix : Trop tard
2007
Il est inutile de présenter les GT3, modèles emblématiques de PORSCHE , aux amateurs de vraies voitures de sport, un comportement et des performances d'authentique voiture de course, tout en acceptant une réelle polyvalence, les GT3 RS, restant elles, spécialement destinées à une utilisation sur circuits. Quelques chiffres pour cette version 997, son moteur de 3.6 L accepte 8400 t/mn, il développe 415 ch. qui permettent un bon 310 km/h.
Son efficacité est enthousiasmante, et ses limites sont, dans la plus part des cas, celles...de son pilote.
Cette PORSCHE GT3, de 2007, n'a couvert que 46 500 km, parmi ses options, le système de navigation, les phares "bi-xénon", le "pack sport chrono plus".
Prix : 71 500 €
1958
Une légende, surgi de l'histoire, traversant la France de part en part, après une chevauchée de 900 km, cette mythique Facel Vega Excellence est venue nous rejoindre.
Formidable et rarissime, modèle emblématique de l'aventure FACEL VEGA , en 1958 ce vaisseau à 4 portes dépassait les 200 km/h. Moins de 150 Excellence furent construites, personne ne sait combien d'entre elles ont survécu.
FACEL VEGA Excellence
1958
Prix : trop tard [ En savoir plus ]
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2011
La FERRARI 458 est une formidable réussite, ses 570 Ch. à 9000 t/mn enthousiasment unanimement tous ceux qui ont le privilège de la piloter. Performances extrêmes, finition de qualité et facilité d'utilisation, c'est un régal sans réserve.
Cet exemplaire du mois d'août 2011, n'a parcouru que 5 500 km, parmi les options choisies, le système de surélévation de la voiture, très utile pour franchir des obstacles ou accéder aux sous-sols, les radars de parking, les sièges "racing" en fibre de carbone, magnifiques, etc...
Cette Ferrari 458 de quelques mois, offre une très importante réduction de son prix neuf, c'est une excellente opportunité.
FERRARI 458 Italia 08/2011 5 500 km.
Prix : Trop tard
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1973
Fine comme une lame, des proportions magistrales, sous le capot, le magnifique V12 de 4.4 L. en provenance directe de la mythique Daytona, la 365 GT4 2+2 est une Grand Tourisme de rêve.
La FERRARI 365 GT4 2+2, est une rareté, seulement 525 exemplaires de ces trésors ont été construits, quarante ans plus tard, difficile de savoir précisément combien de ces merveilleuses automobiles, longtemps incomprises du grand public, ont survécu. Chef d'œuvre classique, elle n'est qu'au début de son histoire,
la plus belle Ferrari 4 places, terriblement attirante, est actuellement la plus abordable de toutes les Ferrari à moteur V12. Pour ceux qui comprendront, avant que l'offre se raréfie, et que les prix changent d'échelle.
FERRARI 365 GT4 2+2 [ en savoir plus ]
Prix: Trop tard
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2001 - 36 600 km.
Le Chant du cygne
Le Coupé Continental T, c'est la signature finale d'une marque Anglaise de légende, bâtie sur l'extraordinaire épopée de six victoires aux 24 heures du Mans, à la recherche durant près d'un siècle, d'une alchimie hors du temps de beauté, de raffinement et de performances extrêmes.
Il existe seulement un peu plus de trois cents de ces trésors, entrer dans ce club très fermé, c'est choisir de pouvoir voyager dans une œuvre d'art, si le cœur vous en dit, à plus de 270 km/h.
L'exemplaire est idéal.
2001 - 36 600 km. [en savoir plus ]
Prix : Trop tard.
La gamme SL, chez MERCEDES, représente un sommet, une démonstration de savoir faire, ce qui n'est pas rien, s'agissant d'une marque dont le nom est presque synonyme de qualité absolue, surtout à cette époque où l'usage de l'électronique était encore mesuré.
Présentée en 1989, cette génération de cabriolet Mercedes est une référence qui surclassait la concurrence, sous une ligne sculpturale et indémodable, elle offre plaisir de conduite, sécurité, confort et fiabilité légendaire, sans défaut. Ce Cabriolet 500 SL, vue ici équipé de son hard-top, parfaitement dessiné, est de 1996, un millésime bénéficiant de plusieurs évolutions, notamment stylistiques. La couleur bleu nuit métallisé lui va particulièrement bien, contrastant avec la sellerie en cuir beige, le compteur affiche 104 000 km. Parmi les options, les deux places d'appoint, à l'arrière, la climatisation automatique, les phares au xénon, et un efficace filet pare-vent.
Cette voiture est magnifique, son fonctionnement, irréprochable, pour 12 000 €. au regard d'une telle automobile, le premier mot qui vient à l'esprit est "incroyable"
MERCEDES 500 SL 1996
Prix : Trop tard
DB7 Vantage GTA
2003 33 600 km.
La mythique appellation Vantage désigne la version V 12 de l' ASTON MARTIN DB7, les GT et GTA proposées en 2002 et 2003, sont des évolutions extrêmement rares de ces extraordinaires Grand Tourisme. La GTA fut construite en 112 exemplaires, dont seulement 41 conduite à gauche. La GTA est équipée d'une excellente boite automatique ("Touchtronic", à commande au volant) son 12 cylindres développe 420 chevaux, la vitesse de pointe frôle les 300 km/h. mais c'est surtout un univers différent, une classe à part, qu'offre une Aston Martin. Si la beauté de ses formes et sa distinction racée sont évidentes, au delà, cette GT (2+2), est une très grande réussite, le plaisir de conduire, à son volant, est extraordinaire et immédiat, la voiture est douce et puissante, mais en plus, facile et vivante, extraordinaire en toute simplicité, en fait, la grande classe.
ASTON MARTIN
DB7 Vantage GTA 2003 / seulement 33 600 km.
Prix : trop tard
2004
Trop tard
La "Quattroporte" est un modèle traditionnel de MASERATI depuis 1963, une très belle tradition. Les performances, et le plaisir incomparable, d'une automobile de grand sport pour une berline quatre portes, le dessin d'un Maître carrossier, et un luxe raffiné, c'est un beau programme.
Formidable berline, son moteur V8 de 4.2 L est d'origine FERRARI, et développe 400 ch., elle atteint une belle vitesse de 275 km/h, la boite de vitesse se commande en automatique, ou en mode "F1", par des palettes. A l'intérieur, c'est un univers de grand luxe, et l'on trouve toutes les options de confort que l'on pourrait souhaiter. La liste serait trop longue, mais on peut citer le GPS, un toit ouvrant électrique vitré, les radars de parking, le téléphone, un système Hi Fi avec chargeur CD, etc.
MASERATI QUATTROPORTE
2004
Trop tard
Une flèche Rouge Ferrari légère et profilée, symbole éternel de tant de rêves de jeunesse, aujourd'hui à portée de main, il est temps peut-être d'en profiter.
La FERRARI 308 a succédé à la Dino en 1975, son succès a été extraordinaire. Compacte, basse et dynamique, sa ligne si évocatrice fait tourner les têtes, son moteur V8 de 3 Litres permet de dépasser les 250 km/h. L'exemplaire proposé est une version à carburateurs, le meilleurs choix, (équipées de l'injection, les 308 perdront ensuite beaucoup de puissance, de vivacité et d'intérêt). La 308 GTS bénéficie de son toit amovible, qui se dépose en quelques secondes pour se placer derrière les sièges, un système simple qui s'avère parfait.
Cet exemplaire est exceptionnel, son propriétaire l'a acquis en 1980 et l'a conservé toute sa vie. En état d'origine, son compteur indique aujourd'hui moins de 26 000 km. La voiture n'est pas en "état neuf" et présente, quelques légères "cicatrices", que nous n'avons pas effacées, son intérieur, est en excellent état. Sur le plan mécanique, une révision, incluant le remplacement des courroies de distribution, a été effectuée par un atelier du réseau Ferrari.
Cette Ferrari 308 GTS est un excellent choix, belle, facile à utiliser et très vivante, c'est aussi un modèle mythique, qui sera de plus en plus convoité. Ce sera en plus du plaisir, un investissement sur.
FERRARI 308 GTS 1978
Prix : 40 500 € [Trop tard
PREPARATION COURSES HISTORIQUES
Cette JAGUAR Type E, 3.8 L de 1964, a été complètement restaurée, à partir de la coque mise à nue. Elle a donc été remise à neuf intégralement, il y a quelques années, elle a peu roulé depuis..
Le souhait de son propriétaire, client de longue date d' AUTODROME, était d'avoir une JAGUAR Type E, utilisable au quotidien mais aussi lui permettant de bien figurer, avec plaisir, en s'alignant dans des compétitions de voitures historiques. La restauration a donc intégré une préparation essentiellement basée sur un montage soigné et rigoureux, un équilibrage parfait de toutes les pièces mobiles, de nombreux accessoires ou pièces mécaniques sont des pièces compétitions, renforcées ou optimisées. La voiture est équipée de jantes en alliages Dunlop, [ les ailes arrières ont été légèrement élargies à la façon des "lightweight" de l'époque ], montées en pneus tendres Avon.
JAGUAR TYPE E 3.8 L 1964 [En savoir plus ]
PREPARATION COURSES HISTORIQUES
Prix : trop tard
Boite Automatique
La MERCEDES dite "Pagode" (en référence à la forme de son hard top), proposée de 1963 à 1971 est l'un des cabriolets classiques les plus appréciés, son succès ne tient pas au hasard. La ligne, étonnamment moderne, fait l'unanimité, son importance historique, le plaisir offert à son volant, sa fiabilité et sa facilité d'usage en font l'une des valeurs les plus sures du marché.
Il faut cependant savoir que les versions sont nombreuses, et de valeur inégales, selon les motorisations, 230, 250 ou 280, les boites de vitesses automatiques ou manuelles, en passant par les "California", dépourvues de capote.. La Mercedes 280 SL couronne les différentes versions de ces emblématiques cabriolets. Cette 280 SL de 1970, propose donc la meilleure motorisation, et représente le meilleur choix, en boite automatique, elle est équipée de la direction assistée et d'une climatisation. La couleur, est un très rare et élégant brun- tabac (Ref. MB.423), l'intérieur est assorti.
Son état est excellent, son comportement irréprochable satisfera les plus exigeants, effaçant littéralement ses quarante ans d'âge.
MERCEDES 280 SL boite automatique 1970
Prix : Trop tard
LAMBORGHINI MURCIELAGO 12/2002
LAMBORGHINI V12 de 580 ch. facilement plus de 330 km/h. Voiture de rêves inaccessible ? ...111 000 €
Son état est irréprochable, intérieur, extérieur et suivi d'entretien, deux propriétaires et seulement 27 800 km. le jaune luxueusement nacré met en valeur ses formes sculpturales. A contempler à l'arrêt ou lancée comme un missile, l'expérience est mémorable.
LAMBORGHINI MURCIELAGO 12/2002
27 800 km.
PRIX : 111 000 €
1967
L'Aston Martin DB6 est l'ultime de la célèbre série DB signée David Brown. Dans les années soixante, après le glorieux doublé du Mans 1959, accompagné d'un titre de Champion du Monde, Aston Martin devint l'égal Britannique de Ferrari en matière de Grand Tourisme, avec un caractère si particulier, unique, qui allait en faire une légende.
Les Vantage ont toujours été le summum pour les passionnés d'Aston Martin et
pour les collectionneurs, plus puissantes avec 325 chevaux pour la DB6, en
conduite à gauche d'origine, ces modèles sont très rarement proposées à la vente. A peine 149 exemplaires de la DB6 Vantage ont été construites en
conduite à gauche.
Cet exemplaire, fini en bleu sombre et cuir bleu, est équipé de la boîte ZF manuelle,
des options Air Conditionné d'usine, Direction Assistée et différentiel
autobloquant. Ses vitres électriques sont teintées,
Prix : Trop tard [en savoir plus ]
1999 18 500 km
Nous avons roulé dans l'une des toutes premières LAMBORGHINI Diablo, c'était l'été 1990, à cette époque une soucoupe volante n'aurait pas produit plus d'effet. Aujourd'hui encore, lorsqu'elle apparait au détour d'une rue, évoluant doucement au ras du sol, les passants s'arrêtent pour mieux la suivre du regard. Vingt ans après, la force du dessin est saisissante.
La Diablo VT (4 roues motrices) Millésime 1999 est l'une des meilleures, il s'agit de l'ultime sous le dessin original de Marcello Gandini, avant la 6.0 Litres légèrement "restylée" par Audi, elle profite d'une puissance portée à 530 ch. et de roues de 18" de la version SV. Le tableau de bord est totalement différent des premiers modèles, elle dispose du système optionnel, très utile, permettant d'augmenter sensiblement la garde au sol à l'avant, en cas de besoin. Cette magnifique voiture, finie en noir métallisé avec un intérieur en cuir beige, n'a parcouru que 18 500 km
1999 18 500 km
Prix : NC. [en savoir plus ]
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PORSCHE 996 GT2 RUF 2001 / 2002
Un certain regard
Assurément à ne pas mettre entre toutes les mains, 550 ch. 740 Nm de couple et plus de 345 km/h pour cette 911 GT2 signée RUF , et n'espérez aucune "aide à la conduite".
Par son exclusivité, ses performances et sa noblesse, elle peut être l'atout majeur d'une collection, ou devenir l'auto de référence d'un véritable amateur de conduite sportive. Pour certains, une 911 ne se conçoit qu'en deux roues motrices, les sauvages GT2 en sont l'expression ultime.
Celle-ci est terrible.
Prix : trop tard [en savoir plus]
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Le propriétaire de ce magnifique Coupé MERCEDES 280 CE nous a expliqué simplement qu'il l'a eu neuf, en 1975, et qu'elle n'a parcouru qu'un peu plus de 44 000 km.
Cette voiture a été choisie avec toutes les options, la climatisation, le toit ouvrant électrique, l'intérieur cuir, les vitres teintées et les très belles jantes en alliage.
Le choix des couleurs est idéalement assorti, son fonctionnement est irréprochable, la douceur de ses lignes et des proportions parfaites offrent le plaisir rare de la beauté discrète.
Ces modèles sont actuellement un peu oubliés, mais demain ?
Une marque emblématique, une qualité de construction de référence, une facilité d'utilisation de voiture actuelle, un dessin magistral, tout pour que rapidement le plaisir devienne également un excellent investissement.
Un historique et une condition de rêve, sans doute le plus bel exemplaire qu'il soit possible de trouver. Loin "du tape à l'œil" facile et éphémère, une merveilleuse automobile classique, à savourer.
MERCEDES COUPE 280 CE 1975, 44 000 km
Prix : Trop tard
MERCEDES 280SE 3.5 L. CABRIOLET 1971
Incroyablement belle
Les grands Coupé et Cabriolet des années 60/70, sont certainement parmi les plus belles créations MERCEDES, une classe à part.
Le Cabriolet 3.5L à moteur 8 cylindres en V, construit à 1232 exemplaires seulement, en est le sommet, le plus convoité.
Cet exemplaire, de 1971, d'une combinaison de couleurs parfaite, est magnifique, équipé de la boite automatique et de l'air conditionné.
Le Cabriolet MERCEDES 280 SE 3.5 L fait partie de ces quelques voitures de collections "idéales", chef d'œuvres d'un temps passé, rares et beaux, et qui acceptent avec facilité de vivre encore aujourd'hui.
MERCEDES 280 SE 3.5 L. CABRIOLET 1971 [ EN SAVOIR PLUS ]
Prix : Trop tard
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En 1974 PORSCHE présente la première 911 Turbo, alors équipée d'un moteur de 3.0 litres de cylindrée,
c'est le début d'une nouvelle ère pour la marque qui va changer de catégorie, les petites voitures de sport commencent à prendre du muscle.
L'inoubliable 911 Turbo, créée pour la course, évoluera jusqu'à cette version "1989", moteur 3.3 L. de 300 chevaux, et boite de vitesses à 5 rapports,
l'une des plus rares. Une véritable icône, au caractère détonnant, mais aussi une 2+2, très fiable et actuellement encore relativement abordable,
au delà du plaisir, c'est un investissement évident.
Cette très belle 930 Turbo,gris cendré métallisé, n'a couvert que 114 000 km, a fait l'objet d'une commande spéciale, exécuté par le département de l'usine "PORSCHE Exclusiv" l'intérieur présente des finitions particulières.
PORSCHE Turbo 1989
Prix : trop tard
La 550 Maranello a marqué le retour de FERRARI au moteur placé à l'avant pour ses modèles vedettes, les berlinettes V12 à deux places,
après l'épisode des Testarossa et ses évolutions. C'est une réussite totale, une ligne irrésistible, près de 500 ch. et 315 km/h.
Le choix de l'exemplaire est déterminant, cette Maranello, bleu nuit métallisé, a très peu roulé, 38 500 km., entretenue par le réseau Ferrari, est une excellente opportunité.
La Maranello est à redécouvrir, belle, puissante et rapide, elle offre l'essentiel de l'univers Ferrari, en fait un immense plaisir, pour un budget aujourd'hui étonnamment raisonnable.
FERRARI 550 Maranello 1997
Prix : trop tard
71 300 KM.
Concept Car commercialisé en série limitée, le Roadster BMW Z1 est une voiture à, part, elle ne ressemble à aucune autre.
Une liberté de conception inédite, laissée aux ingénieurs a abouti à un véritable jouet automobile.
Les portes escamotables électriques, exclusives, offrent une ambiance de moto à quatre roues...
La Z1 fait partie de ces rares voitures de collections "modernes", celles qui allient rareté, une originalité marquante, à la facilité d'utilisation
d'un modèle d'aujourd'hui. Un choix des plus judicieux, c'est un investissement sur, et en même temps un plaisir facile et pour tous les jours, si l'on veut.
Cette BMW Z1 est entre les mains du même propriétaire depuis 1993, elle n'a parcouru que 71 000 km.
BMW Z1 1989
PRIX : trop tard
Ce cabriolet ROLLS ROYCE Corniche III de 1991 n'a parcouru que 20 500 kilomètres
Profiter du beau temps
ROLLS ROYCE Corniche III 1991
Prix : N.C.
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2 890 km.
Si l'on ne devait retenir qu'une seule PORSCHE dans une collection, la Speedster de 1989 pourrait bien être l'un des choix les plus éclairés. Sur ce modèle rare, au caractère entier, tout est remarquable, un dessin irrésistible habille la base mécanique sans doute la plus aboutie de la marque, performante, vivante et incassable. C'est un peu l'image même de la voiture de Sport, vue par PORSCHE. Il existe deux versions du Speedster 1989, cette version "Turbo look" est la plus attirante.
C'est une stricte deux places, la direction n'est pas assistée, la commande des vitres est simplement mécanique, pas d'aide à la conduite, d'aucune sorte, parce que c'est justement à vous de piloter, et avec quel plaisir!
La Porsche Speedster 3.2 L. est une voiture rare, à seulement 2 880 km. en état neuf, il s'agit de ces exceptionnelles opportunités qui ne se retrouvent pas.
PORSCHE 911 3. 2 L Speedster 1989
Prix: trop tard
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BENTLEY T Coupé Mulliner Park Ward 1967
Un modèle des plus rares, 17 seulement ont été construits, d'une beauté éternelle. Cet exemplaire est sans doute le plus beau.
Après quarante ans, toutes les voitures d'un même modèle ne sont plus identiques, les collectionneurs d'expériences le savent bien, et c'est pour cette raison, difficilement explicable, que certaines sont terriblement attirantes. Doux, puissant et silencieux, dans un état d'origine extraordinaire, un intérieur juste patiné, ce coupé Bentley est un régal à tous points de vue, une opportunité dont il n'existe pas d'équivalent
BENTLEY T Coupé Mulliner Park Ward 1967
Prix: et maintenant c'est rop tard (en savoir plus )
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FERRARI 599 GTB Fiorano F1 2009
3 300 KM.
La FERRARI 599 cache sous son long capot avant un V 12 de 6.0 L, le moteur de la Enzo, qui développe dans cette configuration
620 ch.à 7 600 t/mn. et lui permet d'atteindre 330 km./h très facilement.
C'est une formidable berlinette, à deux visages, aussi facile et confortable dans le trafic urbain qu'elle se montre diaboliquement rapide et efficace
pilotée sportivement, les freins sont en carbone / céramique.
Cette Ferrari 599, vendue neuve par AUTODROME, finie en noir métallisé, avec une sellerie "Daytona" assortie en cuir noir, n'a parcouru que 3 300 km.
[ prix neuf à la livraison 282 000 € ]
FERRARI 599 GTB Fiorano F1 2009
3 300 KM.
Prix: Trop tard
FERRARI 250 GT Pininfarina 1959
Restauration totale [Certifiée FERRARI Classiche]
FERRARI 250 GT Pininfarina 1959 (en savoir plus)
Cette 250 GT a été totalement restaurée, la conduire est un bonheur de chaque instant, un joyau. [Certifiée FERRARI Classiche]
Sans doute les plus prestigieuses mécaniques de l'histoire de l'automobile, les FERRARI 250 GT biplaces, sont extrêmement rares. Ces modèles, 250 GT Pinin Farina, sont de véritables trésors oubliés, certainement le meilleur choix possible pour un amateur avisé. L'un des plus beaux dessins classiques de Pinin Farina, un véritable chef d'oeuvre d'équilibre et de pureté animé par le V12 3.0 L Colombo. Très peu des 351 exemplaires construits sont encore existants, beaucoup ayant malheureusement été détruits pour servir de bases à des reconstructions de 250 GT California, Tour de France, ou SWB, ne différant quasiment que par la carrosserie et l'intérieur
FERRARI 250 GT coupé Pininfarina 1959 (en savoir plus )
PRIX : trop tard
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40 000 KM.
La 993 est l'évolution ultime de la lignée des Porsche Classiques, propulsées par le mythique moteur "flat six", à refroidissement à air, la version Biturbo, 4 roues motrices et plus de 400 chevaux, est sans doute la plus aboutie et la plus désirable, si l'on excepte les fantomatiques et très exclusives GT2.
Les lignes de la 911 ont été peaufinées au fil des décennies, comme sculptées par la vitesse et les performances croissantes, pour parvenir à un équilibre parfait de simplicité et de force suggérée.
Vendue neuve en France, cette PORSCHE 993 Biturbo, est équipée de nombreuses options, toit ouvrant électrique, phares au xénon, sellerie en cuir souple, sièges électriques. Finie en gris clair métallisé, sur un intérieur en cuir noir, elle n'a parcouru que 40 000 km.
Prix: Trop tard
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La TRIUMPH TR4 est une voiture mythique des années soixante, elle a fait rêver toute la jeunesse de cette époque. Son allure est irrésistible, motorisée par un solide 4 cylindres 2.2 L . elle est très vivante grâce à un encombrement réduit et sa légèreté, la boite de vitesse est à 4 rapports, tous synchronisés, elle offre beaucoup de plaisir sans complication. Présentée en 1961, sa mécanique est robuste et d'un classicisme éprouvé, le dessin est signé du styliste Italien Giovanni Michelotti, ici très inspiré puisque cinquante années plus tard, son charme est intact et l'équilibre des lignes alliant sportivité et élégance est exemplaire.
PRIX: trop tard (en savoir plus)
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4 300 KM
La nouvelle DBS, est au sommet de la gamme Aston Martin, son moteur douze cylindres en V de 6.0 L développe 517 Ch. sa vitesse dépasse les 300 KM/H. Le dessin est particulièrement réussi, les proportions sont belles et mises en valeur par une ligne extrêmement dynamique, attirant tous les regards, elle est magnifique.
Une voiture de ce niveau est bien sur un privilège qui ne s’offre pas à tous, faire le choix d’une Aston Martin, c’est y ajouter le bon goût et le raffinement.
Une Aston Martin offre tout ce qu’il y a de mieux et de plus beau, sans tapage ni grossièreté, le plaisir de l’excès, avec élégance et distinction, à plus de 300 km/h..
ASTON MARTIN DBS (en savoir plus)
Prix: Trop tard
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BMW 850 I V12 - 1991 - 65 000 km.
Ce magnifique coupé BMW 850 i, est une très belle opportunité, elle n'a parcouru que 65 000 km.
Apprécier un formidable moteur V12 au quotidien, pour 14 500 €
Un coupé BMW à moteur V12, avec aussi peu de kilomètres, est un excellent choix, voiture prestigieuse et rare, la 850 est une GT de grande classe, parfaitement et luxueusement équipée, elle offre performances, confort et douceur. Cette exemplaire, a été acheté avec seulement 9000 km. par son deuxième propriétaire, qui l'a toujours maintenu comme il se doit, finie en noir métallisé, sellerie en cuir noir, toit ouvrant, c'est une très belle voiture proposée à un excellent prix.
BMW 850 I V12 - 1991
prix : 14 500 €
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Cette FERRARI 308 GT4 vous permettra de prendre part à des courses historiques, au volant de la plus prestigieuse des marques, parfaitement conforme et adaptée, l'ensemble de la voiture, a été refait à neuf ou révisé. Elle est aussi parfaitement utilisable simplement en usage de loisirs ou en ville, la mécanique n'ayant pas été spécialement modifiée pour ne rien perdre de sa souplesse. C'est un modèle FERRARI un peu à part , offrant sous un dessin magistral de Bertone, des performances et une fiabilité exemplaire, qui font le régal des connaisseurs.
L'intérieur d'origine avec ses quatre places est bien sur disponible. Le prix proposé est largement inférieur à son coût de revient, et représente une excellente opportunité de courir en Ferrari pour un investissement raisonnable.
Prix : 47 500 €
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FERRARI 250 GT Pinifarina 1959
Les Ferrari 250 deux places sont des automobiles hors du commun, elles sont considérées comme un des sommets du rêve automobile,
à l'époque aujourd'hui révolue où les carrosseries des automobiles étaient dessinées par des artistes, et les victoires en courses
étaient d'authentiques exploits, les Ferrari 250 étaient insurpassables.
FERRARI 250 GT Pininfarina 1959 trop tard
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LAMBORGHINI DIABLO 96 VT
LAMBORGHINI DIABLO 96 VT suspension pilotée, aileron SV, échappement sport inox, 35 000 KM. Trop tard
performances extrêmes et beauté démoniaque
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FERRARI 400 I Boite automatique, 1982 exceptionnelle : trop tard
Une merveilleuse Ferrari Classique pour voyager, un dessin intemporel de Pinin Farina, particulièrement inspiré.
BENTLEY MULSANNE 1981 deux propriétaires (même famille) 9150 KM Trop tard
ROLLS ROYCE Corniche 1983 21 000 KM.
On peut dire que cette automobile offre le privilège d'une part d'un monde révolu: celui de la facilité, de la douceur et de la qualité de vie. Elle représente une génération de Rolls-Royce où la perfection et la satisfaction absolue du propriétaire était la plus haute priorité.
Cet exemplaire est sans doute l'un des plus beaux disponibles
trop tard
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PAGANI PRESENTE UNE SERIE LIMITEE DE LA ZONDA F : LA "CINQUE"
Pagani présente une version très spéciale de la Zonda F : la Zonda Cinque (qui signifie cinq, en Italien, en référence au nombre d'exemplaires prévus) disposera de 678 Chevaux et 780 Nm de couple. C'est la première Pagani disposant d'une boîte à commande séquentielle par palettes (et aussi d'un levier sur la console). L'aileron est plus important que sur la F, de même que le spoiler avant. La carrosserie, arborant de nombreuses surfaces en carbone apparent, se distingue également par une prise d'air dynamique sur le toit pour l'admission, et des entrées d'air supplémentaires pour les freins arrière. La force d'appui obtenue à 300 km/H est de 750 kg.
Les suspensions sont en magnésium et titane, avec des roues forgées monobloc en alliage d'aluminium et de magnésium, fixées par une boulonnerie en titane. L'échappement est en Inconel et titane avec revêtement en céramique, celui proposé en option sur la F, de même que sont montés d'office les freins en carbone céramique auto-ventilés Brembo, à 6 pistons à l'avant.
L'intérieur offre des harnais quatre points et un arceau de protection en acier au chrome molybdène revêtu de composite carbone. Le poids obtenu est inférieur de 20 k à celui du modèle F.
Côté performances, la Zonda Cinque est donnée pour plus de 350 km/h. Les 100km/h sont atteints en 3,4 secondes, tandis que le freinage renforcé permet de passer de 100 km/ à l'arrêt complet en 2,1 s. et en seulement 4,3 s. pour s'arrêter à partir d'une vitesse de 200 km/h.
Pagani Zonda Cinque
Le communiqué intégral de Pagani, et les caractéristiques techniques de la Zonda Cinque (Anglais et Italien)
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LA REVUE "RETROVISEUR" ELOGIEUSE POUR AUTODROME-CANNES :
Rétroviseur, une revue des plus respectées en matière d'Automobile de collection, fait dans son numéro d'Avril 2007 l'éloge du garage Autodrome-Cannes.
Comme l'écrit la rédaction :" Chez Autodrome, les Lamborghini les plus rares se retrouvent tôt ou tard".
Profiter de la vie est une nécessité mais aussi un Art.
"L'humanité s'installe dans la monoculture ; elle s'apprête à produire la civilisation "en masse", comme la betterave. Son ordinaire ne comportera plus que ce plat". (Claude Lévi-Strauss).
Autodrome procure à ses clients des automobiles hors du commun. Il n'est pas étonnant que de précieuses rencontres se matérialisent alors... On ne vit qu'une fois ; évitant de s'enliser dans la banalité, certains - pas les plus aisés, mais les plus forts de tempérament - s'efforcent de vivre selon leurs vrais désirs. Un certain jour, on aperçoit une automobile : c'est celle-là et pas une autre. Il nous la faut.
Pour quelques-uns, c'est une automobile ancienne: ils possèdent une (ou plusieurs) des meilleures autos d'un temps maintenant révolu...
Pourquoi ? Difficile de savoir, mais il est certain que le plaisir d'une auto de collection s'apparente évidemment à celui de connaître et posséder des œuvres d'art. Savoir, esthétique, échange de connaissances, c'est un mariage de contemplation et d'action... admirer, toucher, apprendre, conduire, ressentir. L'automobile est bien plus qu'un outil et bien au-delà d'un merveilleux jouet pour adultes.
Base de données Autodrome sur les automobiles classiques
AUTODROME vous offre l'accès à sa base de données sur les automobiles classiques et de collection. Cette base est en développement, mais nos connaissances sont en permanence à votre service. Cet outil vous fournit en un instant des informations sur 1600 modèles : quantité produites, caractéristiques, années de fabrication, détails historiques ...
Ce service n'est pas à comparer aux sites spécialisés sur une marque ou un modèle unique: c'est un outil synthétique, rapide à consulter. Lorsqu'on commence à s'intéresser à une auto, on se pose souvent des questions simples : combien d'Aston-Martin DB5 ont été construites ? Combien de versions de la Jensen Interceptor ? La Lamborghini Islero est-elle plus rare que la Miura ? Quelles sont les caractéristiques principales de la première Porsche 356 ? Des réponses que nous vous apportons grâce à cette base, qui sera complétée au fil du temps. Merci de nous signaler toute erreur éventuelle.
Cliquez sur le drapeau AUTODROME pour entrer... et bonne visite !
Quelques rubriques d'information et de commentaires.
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L'esprit plus fort que la matière ? A un certain niveau de perfectionnement, une voiture est bien davantage qu'une machine.
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La notion d'automobile de collection : la réalité complexe de la notion d'automobiles historiques et de collection.
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Prototypes et vitesses maximales : promesses et réalités concrètes
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Le phénomène Zonda: un ouragan au sommet !
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L'un des secrets de la Zonda : le couple moteur.
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Le site AUTODROME, une audience mondiale: 80.000 connexions mensuelles dans plus de 100 pays...
AUTODROME : Compétence et loyauté, un lien fort avec nos clients.
Beaucoup de nos clients achètent une voiture chez Autodrome Cannes sur un simple coup de téléphone, sans même l'avoir vue ... Ce qui nourrit cette confiance? L'intégrité. Notre réputation est fondée sur une conception différente du métier.
Nous avons établi avec notre clientèle une relation à long terme, nourrie d'une passion partagée pour les belles automobiles, et qui se traduit par la certitude d'accéder aux modèles les plus intéressants du marché. L'activité d'Autodrome est triple:
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Premier Importateur historique des Automobiles PAGANI de 2000 à 2009.
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Véhicules neufs : spécialistes LAMBORGHINI, et FERRARI, nous entretenons d'excellentes relations avec ces constructeurs. Nous sommes également votre interlocuteur privilégié pour toute autre automobile neuve.
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Achat et vente d'Automobiles Classiques, sportives et de prestige.
Les automobiles qui changent de mains chez Autodrome sont sélectionnées pour leur qualité d'entretien, pour leur historique exceptionnel ou leur rareté et vous offrent toujours un rapport prix/prestations incomparable.
Certaines d'entre elles, à peine utilisées, sont proches d'un véhicule sortant d'usine et sont proposées pour une fraction seulement de leur prix véritable. Toutes vous offrent pourtant l'intégralité du plaisir intense que procurent leur possession et leur conduite. Ainsi, des modèles légendaires représentant l'apogée d'un style et d'une technique sont accessibles à un prix étonnamment réaliste. La qualité absolue devient pour vous un excellent investissement.
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